2011年10月份，我國工程機械行業整體銷量低迷趨勢不改。其中，挖掘機銷量同比下滑29.92%；推土機銷量同比下滑21.34%。2011年，受國家宏觀調控的影響，信貸緊縮政策導緻部分在建工程項目進度放緩
、原計劃開工的部分項目推遲開工；同時消費者受信貸緊縮政策的影響，購機費用減少導緻工程機械需求降低。盡管當前工程機械市場面臨嚴峻的挑戰，但我國經濟增長動力仍強勁，在未來一段時期我國工程機械行業仍處於高速發展期，特别是履帶起重機行業前景看好。國家發改委頒布的《産業結構調整指導目錄(2011年本)》中明確指出，400噸級及以上履帶起重機作爲新興産業被選爲“鼓勵類”産品，履帶起重機前景看好。

　　2011年前三季度
，我國重型卡車(chē)行業共銷售71.20萬輛。重型卡車(chē)市場(chǎng)發展正在步入下行期
：

　　一是在行業政策日趨嚴緊，國家在安全、環保、節能等方面出台很多的法規，同時在執行環節有更嚴格的趨勢。這些法規的制定及執行力的加大，将會導(dǎo)緻重卡行業産(chǎn)品技術要求提高，同時産(chǎn)品成本都會進一步提高。

　　二是市場競争日趨激烈。我國卡車市場已經面臨全球化競争格局，雖然目前我國重型卡車行業本土品牌的市場份額占據絕大比例，但這並(bìng)不代表未來格局會一直保持，産品技術提高、本地化制造成本降低等因素，都在使未來的重卡行業競争環境發生變(biàn)化。

　　随著(zhe)起重機行業的不斷發展越來越多的企業加入到起重機行業中來。高滿指出，工程機械的風險包括技術風險、供求風險和經濟波動風險等。當前工程機械部分産(chǎn)品的核心技術主要體現在總體設計和技術集成方面，如果企業不能及時研究開發新技術、新工藝及新産(chǎn)品，滿足市場的要求，産(chǎn)品可能面臨被淘汰的風險。

　　由於(yú)我國工程機械行業競争十分激烈，特别是國際工程機械巨頭大舉進入我國市場。與國外競争對手相比，我國企業在産(chǎn)品種類、研發實力、技術水平、資本規模及品牌影響力等方面還有較大差距。此外，世界經濟的波動也或将給該行業帶來一定的不可控風險。工程機械行業作爲基礎建設項目投資拉動型行業，如果未來國民經濟增長速度的放緩，固定資産(chǎn)投資規模下